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擠個(gè)早高峰，感覺(jué)一天的仙氣都用完了……你要擠早高峰嗎？
發(fā)布時(shí)間：2018-07-27 15:36 點(diǎn)擊：
在許多城市里，每天上班單程花費1個(gè)小時(shí)都是很正常的現象，出門(mén)離不了地鐵、公交車(chē)甚至高鐵，而且幾乎每天都要體會(huì )來(lái)自高峰期擁擠的深深的惡意……
昨天，我在網(wǎng)上看到這么條信息：
為了吃飯，國人一年平均排隊86小時(shí)，而上海人排隊時(shí)間居全國之首，平均每餐排隊23分鐘。
一到飯點(diǎn)，很多餐廳的門(mén)口都排起大長(cháng)隊，有時(shí)候在快餐廳里，還要端著(zhù)餐盤(pán)等著(zhù)別人吃好讓位子……
網(wǎng)紅店根本想都不用想，排隊2小時(shí)不是夢(mèng)……
但是，我們每天會(huì )有更多的時(shí)間花在——上下班路上
界面新聞6月份的一篇報道里，提到了這么一組數據：
北京市通勤人群平均的通勤路程為13.2公里，其中小于5公里的人群占比31.8%，5到15公里之間的人群占比30.8%，15到25公里之間的人群占比20.3%；另外有17.1%的人群通勤路程超過(guò)25公里。
上海市平均通勤路程為12.4公里，其中，小于5公里通勤路程的通勤人群占比30.6%，35.4%的通勤人群通勤路程在5到15公里之間，20.2%的通勤人群通勤路程為15到25公里之間。
簡(jiǎn)單舉例，我每天上班單程大約16公里，走路+地鐵需要70分鐘，就算開(kāi)車(chē)的話(huà)也要40多分鐘，更不用說(shuō)高峰期擁堵……
身邊很多小伙伴都是BMW模式——公交車(chē)(bus)+地鐵(metro)+走路(walking)
知乎上有這么一個(gè)提問(wèn)：每天通勤時(shí)間長(cháng)是種什么體驗？
有人每天上下班超過(guò)4小時(shí)：
有人來(lái)回120公里：
這位可以說(shuō)是很勤奮了：
其實(shí)，不僅僅在中國，其他國家的上班族也面臨著(zhù)通勤的煩惱。
16年新華網(wǎng)有一條報道提到，英國工薪族的通勤時(shí)間歐洲最長(cháng)，伯明翰等英格蘭中部城市約四成上班族每天耗在路上的時(shí)間為兩小時(shí)或更多。
俄羅斯人的平均通勤時(shí)間是1個(gè)小時(shí)，而在莫斯科平均通勤時(shí)間是2個(gè)小時(shí)。
日本東京上班單程的平均時(shí)間是58分鐘。
采訪(fǎng)了一些外國人，看看他們每天在通勤上花多長(cháng)時(shí)間，以及他們內心理想的通勤時(shí)間是多久~
首先：每天怎么上班，花多長(cháng)時(shí)間？
結果，前面幾位都讓我非常羨慕，公交車(chē)/自行車(chē)/開(kāi)車(chē)上班只要20分鐘左右……
土耳其的Sila乘地鐵上班，得35-40分鐘：
在羅馬工作的Dario每天開(kāi)車(chē)上班也得45分鐘，表示很心累……
那么，上班路上花多長(cháng)時(shí)間合理呢？
飽受每天長(cháng)途開(kāi)車(chē)和堵車(chē)之苦的Dario還是覺(jué)得20分鐘比較合理：
Gauthier的忍受范圍在45分鐘之內：
Pierre-Antoine和Askari都覺(jué)得在上海這樣的城市，1小時(shí)內還是可以接受的……
Askari有個(gè)朋友每天從金山到徐匯上班，單程倆鐘頭，他是接受不了的……
Sila還是希望控制在20分鐘內，不然下班了啥事兒都做不了啊……
當問(wèn)到他們找工作會(huì )不會(huì )考慮通勤時(shí)間時(shí)，答案很一致：
Askari說(shuō)得扎心了：
而且每天的高峰時(shí)刻都是你擠我擠大家擠，免不了碰上點(diǎn)奇葩的事情……
Sila見(jiàn)過(guò)有人在地鐵了給擠受傷了：
前段時(shí)間，我就有個(gè)朋友被擠到肋骨骨折了……
開(kāi)車(chē)的人覺(jué)得堵到無(wú)力吐槽……
不開(kāi)車(chē)的人看著(zhù)亂開(kāi)的車(chē)就心慌……
擠個(gè)早高峰，感覺(jué)一天的仙氣都已經(jīng)在上班路上消耗完了……
那么，你每天花多少時(shí)間在上班/上學(xué)的路上，你覺(jué)得多長(cháng)時(shí)間更合理呢？
歡迎在評論里告訴我們喲~
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